目前有消息稱，從今年2月起，2019年*新的新能源汽車補貼退坡政策將開始正式實施，預(yù)計補貼退破幅度達(dá)到30%-50%；不過大頭通過相關(guān)渠道了解到，此消息屬實，只是還沒有正式通過官方渠道進(jìn)行發(fā)布。

雖然在此之前有很多媒體消息報道2019年新能源汽車補貼預(yù)計退坡40％，同時地補也將取消的小道消息，但是從目前來看，補貼退步是一定的，至于地補是否取消還需要看正式文件。

不過，大頭覺得補貼退步已經(jīng)成為不爭的事實。

對于新能源汽車的價格，大頭覺得短時間內(nèi)應(yīng)該不會有太大的影響，就算補貼有所退步，前期廠商應(yīng)該會采取相應(yīng)的補貼措施，來維持價格的相對穩(wěn)定，畢竟銷售回籠資金才是王道。

除此之外，大頭認(rèn)為本次的補貼政策應(yīng)該不會對新能源汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做更改，從大環(huán)境上來看，補貼退坡已經(jīng)給車企帶來相當(dāng)大的壓力，如果再做相關(guān)技術(shù)調(diào)整，很有可能造成硬著陸的災(zāi)難。而且從去年新標(biāo)準(zhǔn)實行以來，新能源汽車安全事故頻發(fā)，也讓新能源汽車在未來發(fā)展中蒙上了一層陰影。

對于目前來說，大頭覺得新能源汽車補貼政策退坡30%—50%的策略是合理的，據(jù)報道，在退坡50%之前設(shè)置一個過渡期，也有助于車企做好政策應(yīng)對的準(zhǔn)備。